导语

近日，《四川天府新区总体规划（2010-2030年（2015年版）》出炉，根据新规划，未来的天府新区将形成内通外达的交通体系，阳粉们，建成后你我的出行将会越来越便捷，快来看看吧！

来源：华阳那些事

从成都天府国际机场出发 可直达全球

今年1月，国务院、中央军委批准了成都新机场项目的立项，今年10月国家民航局已批复同意将成都新机场命名为“成都天府国际机场”。

记者从成都市交委获悉，“目前，成都天府国际机场工可报告报批工作总体进展顺利。”成都市将确保成都国际天府机场一期工程在“十三五”期内建成投用，到2020年，成都市航空枢纽达到年旅客吞吐量6300万人次，年货邮吞吐量110万吨的运输能力，逐步成为国际航空运输网络中重要节点城市。

此外，成都天府国际机场还将拓展对内对外客货运输功能，以“一带一路”沿线国家和地区为重点，拓展4小时航程的亚洲航线网络，加密10小时航程的洲际航线，开发10小时以上航程的跨洋洲际远程航线。加快形成以成都为国内中转枢纽，至欧、美、澳、非、亚5大洲的客货直飞网络。

6条客运专线让你远行 说走就走

除了航空外，铁路也是天府新区重点建设的交通通道。今年5月5日，多家单位经过研究论证，确定将天府站选址往东南方向的建设用地调整，位于成都科学城东部、成自泸高速公路东侧区域。

新《规划》中，天府站的选址敲定。虽然规划图纸上的移动距离只有1厘米左右，但确定这个“点”足足花了5个月时间。跟据规划，新区将有6条客运专线，包括成渝高铁、成昆高铁、成绵乐高铁、成遂南达万高铁4条高速铁路，以及成资城际和成自泸城际2条城际铁路。

前者由天府铁路新客站向东南经资阳、内江至泸州，形成连接川南的城际铁路快速通道；后者由天府铁路新客站向南经仁寿、荣县至自贡和宜宾，进一步强化成都市区及天府新区连接川南的城际铁路快速通道。

在天府新区的综合交通发展规划上，位于天府新区正兴街道的天府铁路新客站和成渝客专的“龙泉驿站”，都赫然在列。据悉，规划中的天府铁路新客站将成为新的国铁枢纽站。

1.高速铁路

规划高速铁路包括成渝高铁、成昆高铁、成绵乐高铁、成遂南达万高铁。

成渝高铁在天府新区东北部龙泉高端制造产业功能区西侧穿过，规划区内不设站；成昆高铁从成都东站引出，经天府新城东侧向南引入天府站，沿龙泉山西侧向南至眉山、昆明方向；成遂南达万高铁经天府站引出，向北经天府新城东侧向东北至遂宁、达州方向；成绵乐高铁从天府新区西部边缘穿过，规划区内设双流机场、双流西站。

2.城际铁路

规划城际铁路包括成资城际、成自泸城际铁路。

成资城际经成都东站向南引入天府站，向东跨龙泉山经天府国际机场至资阳北站与成渝高铁贯通，形成成都中心城区、天府新区至新机场及重庆方向直达通道；成自泸城际由天府站向东引出，经新机场向南经仁寿、自贡至泸州，强化成都中心城区及天府新区连接川南的城际铁路快速通道。

3.普通铁路

规划普通铁路包括成昆铁路、成昆铁路货运外绕线。

利用成昆铁路，向南经乐自泸铁路、隆百铁路，形成成都中心城区、天府新区通向北部湾出海口的铁路货运通道。

近期保留既有成昆铁路货运外绕线的货运功能，远期在龙泉山东侧、成都经济区环线高速公路通道北侧建设新的货运外绕线，经成昆铁路彭山站引出，向东经新机场接入成渝铁路简阳站，逐步取消现状成昆铁路货运外绕线的货运功能。

4.客货运枢纽

在天府新区形成“一主二辅”的铁路客运站，其中天府站为主客运站，双流机场站、双流西站为辅助客运站。天府站远期主要承担成昆高铁、成自泸城际、成资城际等线路的始发终到或通过作业，成为成都铁路枢纽的重要组成部分。

天府新区内建设三个铁路货站，包括普兴铁路货站、青龙场铁路货站和新兴铁路货站。重点建设普兴铁路货站和青龙场铁路货站，远期结合新的铁路货运外绕线将新兴铁路货站向外转移。

未来天府新区 处处通地铁

同时，新区还规划了8条轨道快线和11条轨道干线，线网长度达到519公里，比原规划新增加了159公里。

这些轨道线延伸到了新区的各片区。其中，到新津可坐10号线、K4线、G3线；到龙泉有K2线、G1线、G2线；3号线、5号线都将到新都；到空港高技术产业功能区有8号线、5号线、G2线都可到永安；K3线串起直管区、双流和温江；K1线、K4线还预留了延伸条件，今后还将延至眉山。

此外，天府新区还规划了地铁线路19条。未来，要上班，到新区各个片区都有轨道线。

★8条轨道快线

18号线：起于成都南站，经天府新城、铁路天府站、合江镇，穿越龙泉山后至天府国际机场，规划区内长约38公里。

19号线：起于天府站，向西经天府新城、双流机场、双流县城至温江方向，在天府站预留与18号线贯通运营条件，规划区内长约37公里。

20号线：起于成都东站，向南沿成自泸高速西侧接入天府站，在天府站预留与18号线贯通运营条件，规划区内长约20公里。

10号线：起于成都市区红牌楼南站，向南经双流机场至新津县城，规划区内长约6公里。

K1线：起于视高南，经成都科学城、秦皇寺核心区、世纪城接入成都中心城区，向北延伸至新都方向，预留向眉山方向延伸条件，规划区内长约41公里。

K2线：起于龙泉高端制造产业功能区东侧，向西经白沙镇、秦皇寺核心区、至双流高技术产业功能区，规划区内长约50公里。

K3线：起于万安镇，向南经成都科学城、南部特色优势产业区向西，经成眉战略新兴片区至新津县城，规划区内长约41公里。

K4线：起于万安街道，向西经双流信息产业区，向南至成眉战略新兴产业功能区，并预留至眉山方向延伸条件，在K3线与K4线换乘点预留环线建设运营。

★11条轨道干线

1号线：起于成都市区北三环，经成都站、天府广场向南，沿天府大道至成都科学城，规划区内长约26公里。

2号线：起于龙泉高端制造产业功能区，向西经成都东站、天府广场至犀浦，规划区内长约14公里。

3号线：起于双流西站，向北经双流城区、成都中心城区至新都区，规划区内长约9公里。

5号线：起于新都区，向南经成都中心城区、天府新城至永安镇，规划区内长约18公里。

6号线：起于郫县，向东经成都中心城区，向南经天府新城至秦皇寺核心区，规划区内长约21公里。

8号线：起于成都中心城区，向南经西航港商务综合服务中心，至双流空港经济开发区南端，规划区内长约18公里。

G1线：起于龙泉高端制造产业功能区，向西至成都中心城区，规划区内长约9公里。

G2线：起于龙泉高端制造产业功能区，向西至天府新城，向南至正兴镇，规划区内长约43公里。

G3线：起于西航港商务综合服务中心，向东经金融商务服务中心片区，沿梓州大道向南至南部特色优势产业区，规划区内长约37公里。

G4线：天府新中心区域环线，规划区内长约31公里。

G5线：起于万安镇，沿牧华路向西至双流，规划区内长约22公里。

地铁综合枢纽规划示意图

未来天府新区公路和水路

除了好出远门外，在天府新区内上班也将很方便。根据规划，天府新区将建“三横七纵”连接系统，形成“四横六纵”的快速路网格局。

1.天府新区城市交通

“四横六纵”的快速路网格局不变，但调整了部分快速路的选线，“四横”为双华路-车城大道、武汉路、深圳路-三岔湖快速路、彭三快速路，“六纵”为大件路、利州大道（元华路）、梓州大道（红星路南延线）、双简快速路、成简快速路、山前快速路。调整后，快速路总长度约340公里，比原规划长23公里。

2.高速公路

对接成都市域高速公路网，规划形成“两横、六纵”路网布局，“两横”为绕城高速公路和第二绕城高速公路，“六纵”为机场高速、双流机场第二高速、成雅（成乐）高速、成自泸高速、成资高速（新机场高速）及成渝高速公路。规划区内高速公路总长度约为277公里。

3.一般干线公路

规划建设与周边各区县及地区联系的一般干线公路，提高新区与周边主要城市和功能节点的可达性。

4、内河航运

重点依托泸州港、宜宾港和乐山港，通过成自泸高速、成内泸高速、成乐高速、乐宜高速实现公水联运；通过成渝铁路、成昆铁路实现铁水联运。

改造岷江航道，建设旅游小码头，拓展水上旅游项目。

未来天府新区 将建2条BRT直通华阳、天府新区

天府新区除地铁外，还布局了快速公交和有轨电车。

继2013年5月二环高架快速公交（BRT）开通运营后，成都又布局规划了5条快速公交，它们将通往天府新区、温江、新都等地。目前，已有部分道路开始建设落地。除已开通的二环高架BRT外，成都还在凤凰山高架桥、剑南大道、日月大道、红星路南延线等道路上，都规划了快速公交。

相关负责人称，目前，红星路南延线在道路的右侧已预留出一条BRT车通道，不过还未通车。至于该快速公交系统何时运营，还需待相关部门出台系统规划后再定。

城南快速公交已在规划

今年6月，成都市规划局曾透露，剑南大道已规划有BRT线路，能够实现与二环BRT的对接。

那剑南大道BRT快速公交是和二环一样走高架道路，还是利用地面现有常规道路？又会在何时开工呢？又将有哪些站点，分别设置在哪些位置呢？

成都市规划局相关负责人表示，由于剑南大道连接二环路沿线情况复杂，涉及铁路、高速路等多处工程节点，目前方案仍在进一步深入研究。而站点设置问题，则需结合道路情况、土地利用以及线路运营等因素综合考虑。

有轨电车直通华阳、天府新区

益州大道有轨电车：在今年的10月8号，成都民政局对成都第一条有轨电车（益州大道示范线）的站名进行了公示！

如下图所示：

｜而 益州大道示范线 将会是成都市第一条载客运营的有轨电车线路！｜线路全长约9.62km，其中高架线 0.91km，地面线8.71km；共设16座车站，其中2座高架站，14座地面站，平均站间距0.64km，全线设停保基地一座、控制中心一座！

上图为：有轨电车规划线路展示图

天府新区现代有轨电车：长10公里 设9站 计划2017年6月开工 2020年6月开通运营。

延伸阅读：

解读新版天府新区总体规划

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2011年11月，省政府曾批准实施《四川省成都天府新区总体规划(2010-2030)》。新《规划》是对前者的修改完善。那么，问题来了，新《规划》和旧版有啥区别呢？额，太官方的解释阳阳这里就不赘述了，如果有需要了解的阳粉可以百度，阳阳还是来个简显易懂的吧。

OHOH～

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1

首先是名称

根据新《规划》，天府新区规范名称从“四川省成都天府新区”变为“四川天府新区”。

（少了三个字瞬间觉得地盘又大了许多有木有？）

2

地盘

原来1578平方公里的土地上，又新增了1100平方公里的协调管控区！！！

3

范围——

从现在开始，又有24个乡镇朋友们可以出门豪气的宣称：“我是新区人”了——

相比以前，新《规划》涉及规划范围保持不变，仍为成都、眉山、资阳3市所辖7县（市、区）37个乡（镇、街道），新增规划“协调管控区”，涉及眉山、资阳临近四川天府新区的24个乡镇。

4

还有，逼格——

新《规划》表述仍为“一带两翼、一城六区”。“一带两翼”指代内容未变；“一城六区”表述中，原“空港高技术产业功能区”变为“双流高技术产业功能区”，“创新研发产业功能区”变为“成都科学城”，“南部现代农业科技功能区”变为“南部特色优势产业功能区”。

5

更重要的是～～

在经济而言，新《规划》提出，到2020年地区生产总值达3000亿元以上，2025年实现再造一个产业成都目标。

与原规划相比，实现这目标的时间，嗯，推迟了～。

其他的大方面不说，那么新规对咱又有啥影响呢？

新增的协调管控区就功能而言，将成为四川天府新区外围生态环境服务区。将严控开发建设总量，严控与天府新区主要生态功能区、生态廊道相连地区的开发建设。

新增的“生态红线控制”章节提出：将四川天府新区范围内重点生态功能区、生态环境敏感区和脆弱区进行识别，并划入生态红线内进行严格保护。

新规划加强了“两湖一山”（含山前地区）及东风渠沿线等重要生态敏感区建设管控，提出建立产业“负面清单”，开展区域大气和流域水环境治理；划定了生态红线和永久基本农田，明确禁建区包括河湖湿地、重要山体，限建区包括一般农田、绿化隔离地区。

人口减少100万人

与原规划相比，新《规划》对生活环境的要求更高，四川天府新区规划总人口为500万人，比原规划的人口最低承载数减少了100万人——

PM2.5只能低不能高

在水污染控制上，城市建设区污水管道覆盖率从95%调整到100%，规划区污水量则下调，由417万立方米/天降为211.5万立方米/天。城市建成区内再生水回用率由30%提高到50%，以增加水环境容量释放空间。鼓励节约用水，新提出要控制雨水径流总量且控制率达到85%。

大气污染控制方面，以“大气环境质量指数（AQI）小于100的天数占全年的比例”代替原指标中“空气质量达到或好于二级质量的天数”，提出优良天数占全年的比例大于90%。

“上天入地”麻麻再也不愁出门了

综合交通运输体系的打造方面也是这次新规的重头戏。

成都天府国际机场建设在即，将与双流国际机场共同形成中国西部最大的区域性国际航空枢纽。

（嗯，这名字高端大气上档次！）

要远行？没问题！新区规划有6条客运专线，包括成渝高铁、成昆高铁、成绵乐高铁、成遂南达万高铁4条高速铁路，和成资城际、成自泸城际2条城际铁路。新区规划了8条轨道快线和11条轨道干线，线网总长度519公里，比原规划增加了159公里。

这些客专都是直达：成昆高铁可达眉山、昆明，成遂南达万高铁至遂宁、达州，远期通过成绵乐高铁还可抵贵阳、西安。成自泸城际铁路则一路向南，经仁寿、自贡至泸州，届时再转乘川南城际铁路，川南四市畅跑。

货运方面，成昆铁路挑大梁，向南经乐自泸铁路、隆百铁路，形成成都通向北部湾出海口的铁路货运通道。远期，将在龙泉山东侧、成都经济区环线高速公路通道北侧建设新的货运外绕线，经过天府国际机场并衔接至成渝铁路，实现天府国际机场与成都集装箱中心站的联动组织。

开车出行方面，调整了部分快速路的选线，为双华路-车城大道、武汉路、深圳路-三岔湖快速路、彭三快速路，“大件路、利州大道（元华路）、梓州大道（红星路南延线）、双简快速路、成简快速路、山前快速路。调整后，快速路总长度约340公里，比原规划长23公里。

HOHO，看看到时候国际城南还是那么“堵成翔”不。

和周边区市县无缝对接

四川天府新区境内将有19条轨道线。比如到新津可坐10号线、K4线、G3线；到龙泉有K2线、G1线、G2线；3号线、5号线都将到新都；到空港高技术产业功能区有8号线、5号线、G2线都可到永安；K3线串起直管区、双流和温江；K1线、K4线还预留了延伸条件，今后还将延至眉山。

夜跑族又有新地盘

新《规划》新增了6处城市中央公园。置身于天府新城、双流高新技术产业功能区、龙泉高端制造产业功能区、成眉战略新兴产业功能区、成都科学城、南部优势特色产业功能区，都能看到依托片区大型湖泊而建的中央公园，个个规模不小于1平方公里。无论是晨跑还是散步，都有好去处。