为提升中心城区交通出行效率

成都市计划实施“三环路扩能提升工程”

新三环将在交通和环境上实现双提升

2018年8月成都将建成“最美三环路”

（啊~啊~三环，你比二环多一环）

▲三环路扩能提升后效果图

据说，过去的三环是酱紫的

主道不快，辅道不通

节点转换功能不强

公交不方便，人行过街难

 机非通道未隔离

...

未来这些问题将会统统得到解决

下个月

“三环路扩能提升工程”正式开工

成都将打造“最美三环路”

那么究竟要变多美

快跟到小编来qio一哈~~

改造后三环路整合路边50米绿带，清除杂草、灌木，将全线绿道贯通。同时，增加便民设施，形成休闲和锻炼的环城公园。

▲三环路绿化改造示范段

在绿道上，还将增设小桥，将全线绿道贯通。

结合绿化改造，沿线间隔约1千米的距离配套公共厕所和环卫休息室。

▲改造后卫生间效果图

一、出入口数量减半，增加公交专用道

1、对主辅道出入口进行改造，出入口数量减少50%以上

2、在基本不影响乔木的原则下，辅道由双向6车道扩充至双向8车道

3、辅道外侧设置公交专用道，并与沿线地铁和其他大容量公交换

二、改造11座立交，形成28个互通立交节点

本次扩能提升工程拟将11座立交节点进行互通化改造，三环路全线行程28座互通立交，实现与放射状道路的快速交通转化。

以凤凰立交为例：

现状为2条匝道，改造后增加6条匝道

三、打通辅道断点，完善行人过街

打通宝成铁路、铁路西环线、川藏立交（铁路节点）和蓝天立交共4处辅道断点，提升辅道通行能力；结合公交站点和轨道交通站点，新增7处过街人行通道，方便行人穿越三环。

以宝成铁路节点为例：

辅道贯通节点改造后，内外环各将增加4车道辅道下穿、改造人行和非机动车下穿，提高同行效率。

四、将非机动车与机动车分离，各行其道

人行道移至绿化带内形成林荫步道，非机动车移至现状人行道位置，减少交通干扰，提高通行效率。

三环工程下个月将正式启动

2017年4月开工建设主体工程

2018年8月前完成所有项目建设内容

本次升级不对三环主道进行改造

主道交通基本不受影响

赶快把这个好消息扩散到盆友圈

（想想都辣么美）