以前的成都西站，只是一个铁路货运站，从2014年开始启动扩能改造施工。

改造后的成都西站将成为成都市区第四个铁路客运站。既是成蒲铁路、川藏铁路起点站，又是有轨电车蓉2号线起点站，火车、地铁、公交、有轨电车四位一体，大成都的交通将因为西站建成而大变样。

成都西站建成后，将串联东站、北站、南站，将在成都主城区二环路至三环路之间的区域形成“铁路一环路”。通过这条铁路环线，铁路成都枢纽的转换功能将更为强大，四大火车站之间的分工也将更为明晰，北上南下、东进西出的列车，在成都各个车站的运行效率也将进一步提高。

目前，成蒲铁路正在紧张而有序的持续施工中，建成后将连接成都西站至成都朝阳湖站得12个站，是成都第二条市域快线，待2017年建成后，蒲江县、邛崃市、崇州市、大邑县、温江区等区(市)县也将被纳入成都中心城区“半小时交通圈”。也标志着温江区步入“高铁时代”。

成浦铁路站点：经温江、崇州、大邑、邛崃、蒲江至蒲江朝阳湖，沿线设成都西、双流北、温江、羊马、崇州、隆兴、大邑、王泗镇、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖12个站。

由于川藏铁路成都到雅安段，是由蒲江向雅安方向延伸，未来这里也是川藏铁路的起点。将来，坐上火车去拉萨，就可以从这里出发。

成都西站不仅作为成蒲铁路的起点，同时也将承担火车北站封闭改造后的部分客运业务。从成都市交委获悉，成都站（火车北站）扩能改造正加快进行，火车北站进行封闭施工后，火车北站原有列车班次将分流到东站、西站发车。

办理业务：

成蒲铁路客运；宝成、成昆线普速客车、环线客车；成昆与宝成的跨线普速客车；成都西至都江堰；成都西至雅安...

预计到2030年，成都西站高峰小时客流将达7677人。