“共建‘一带一路’

关键是互联互通”

4月26日，国家主席习近平在北京出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式并发表主旨演讲时说。

习主席刚刚讲的这些话，带你登高望远！

信息量很大！6个数字读懂习近平“一带一路”最新演讲

中国，西南，四川

中欧班列（成都）正好今天6岁

在“一带一路”贸易通道上

通达境外25个城市

国内沿海沿边14个城市

贯连了欧亚大陆的主要节点

还签约沿线31个国家馆

……

给“一带一路”互联互通

写下成都的注脚

今天，我们一起

透过中欧班列(成都)

看成都的“朋友圈”

如何在“一带一路”扩大

▲中欧班列(成都)6岁啦

01

互联互通

金句

共建“一带一路”，关键是互联互通。

6年前的今天，从成都青白江始发的蓉欧快铁——后统一“中欧班列（成都）”，带动中欧班列开始常态化、公交化运营和开放订舱的市场化运作，开拓了四川内陆地区对外开放新路径，让成都这座不沿边、不靠海的内陆城市，一跃成为国家向西开放的前沿阵地和国际物流中转、国际贸易聚集、国际产能合作的开放型经济高地，同时也构建起“陆海内外联动、东西双向互济”的全面开放新格局。

今年4月4日，从卢森堡国家铁路多式联运公司迪德朗日铁路场站首发卢森堡直达成都的中欧班列，成为中卢两国共建“一带一路”的新成果，卢森堡也因此成为中欧班列（成都）连接的第25个海外主要节点城市。

02

机遇与速度

金句

共建“一带一路”不仅为世界各国发展提供了新机遇，也为中国开放发展开辟了新天地。

6年来，中欧班列（成都）开行数量呈爆发式增长，展示了与众不同的“成都速度”。

从2013年的31列到2018年底的1591列

连续三年位居全国第一

运行频次不断加密

日开行量最多可达8列

辐射区域不断扩大

打造了7条国际铁路通道

和5条国际铁海联运通道

已连接境外25个城市

国内沿海沿边14个城市

贯连了欧亚大陆的主要节点城市

让越来越多的国家和城市

共享“一带一路”机遇

03

公交化运行

金句

在共建“一带一路”过程中，要始终从发展的视角看问题，将可持续发展理念融入项目选择、实施、管理的方方面面。

为保持中欧班列（成都）良好发展态势，成都国际铁路港抢抓西部陆海联运大通道建设机遇，在提升中欧班列服务质量上全面发力。

成都国际铁路港创新提出了“520”服务模式——“5”种对外受理方式，即电话受理、邮件受理、订舱系统受理、网站信息平台受理、一站式大厅受理，为客户提供敞开受理平台；“2”小时内回复，即2小时内回复客户疑问，尽量减少客户的等候时间；“0”投诉，即把客户服务做到最优，争取零投诉。

提高班列运营时效，中欧班列（成都）首创了班列公交化运行。目前已设立波兰罗兹、荷兰蒂尔堡、德国纽伦堡三个公共班列站点，实现每周常态化、稳定化运行。PS：这种模式给市场和企业带来的是对贸易通道的稳定预期，方便了企业有计划地安排生产运营，让企业降低成本，提升周转时效。

04

探索创新

金句

创新就是生产力，企业赖之以强，国家赖之以盛。我们要顺应第四次工业革命发展趋势，共同把握数字化、网络化、智能化发展机遇，共同探索新技术、新业态、新模式，探寻新的增长动能和发展路径，建设数字丝绸之路、创新丝绸之路。

中欧班列（成都）正从“高数量”发展向“高质量”发展转型，先后在全国首创中欧班列集拼集运、多式联运“一单制”、宽轨段“集并运输”等新模式……

多式联运“一单制”

在解决铁路运输凭证物权问题上迈出创新的突破性一步。2017年4月，以市场为导向，国内首张中欧班列多式联运提单诞生，贸易商以此提单作为银行信用证结汇凭证，既缩短国际贸易资金周转周期，大幅降低与中欧班列（成都）沿线国家的外贸综合运输成本，又引领国际铁路联运的外贸新规则的形成。

集拼集运

四川自贸试验区青白江片区在成都海关、乌鲁木齐海关的指导协调下，就集拼集运业务细节操作积极对接并达成一致。2017年12月17日，中欧班列（成都）集拼集运测试班列成功开行，2018年2月12日，回程测试班列从荷兰蒂尔堡出发，创新实现了中欧班列（成都）内外贸货物同列运输、沿途加挂的运作模式，在确保运行实效的同时有效破解了班列发展瓶颈，提升综合重载率10%，并降低运行成本11%。

宽轨段“集并运输”

为解决各国轨距标准不统一，国际列车不能直接过境，在运行过程中需经历两次吊运换装问题，中欧班列（成都）于2018年在中国铁路总公司牵头指导下，与哈铁合作，率先组织并完成了12列“三并二”集并运输班列测试，通过“三列并两列”，节约了宽轨段的运输成本，降低了全程物流运输成本。

05

共享红利

金句

中国古人说：“万物得其本者生，百事得其道者成。”共建“一带一路”，顺应经济全球化的历史潮流，顺应全球治理体系变革的时代要求，顺应各国人民过上更好日子的强烈愿望。

今年3月29日，搭载41个整柜货物的“创维号”从成都国际铁路港首发，驶向波兰罗兹，这是创维电视首次借助中欧班列（成都）通道布局欧洲市场。定制班列的成功开行，为创维电视“出海”提供了一条更加便捷的通道，实现东南沿海的产能转移及国际化布局，成为中欧友好合作案例。

不仅是创维电视

中欧班列（成都）还向

波兰送女鞋、灯具、摩托车发动机

给意大利送啤酒

载回欧洲的飞机

……

为进一步嫁接“一带一路”沿线资源，带动蓉欧双向进出口贸易，成都国际铁路港借鉴德国汉堡、意大利博洛尼亚等欧洲重要枢纽城市“现代化港口+大型商贸交易中心”规划模式，在临港片区建设多个国家馆项目。目前已签约“一带一路”沿线国家31个国家馆，建成投用意大利、以色列、摩尔多瓦、荷兰以及法国等6个国家馆，力争三年建成40个国家馆，形成“一带一路”国家馆集群发展。

在中欧班列（成都）为中国中西部地区对外开放发展带来新动能的同时，各沿线国家也从“蓉欧枢纽”的通道拓展中享受到了各项切实红利。由于中欧班列（成都）的开行日益密集，越来越多的物资向罗兹聚集，原本悠闲的罗兹场站也变得繁忙起来，其周边的仓储设施租金较班列开行前翻了一倍，带动贸易额大幅提升，同时也为当地人民带来了更多的就业机会。

开行班列不断加密

对外互联互通水平持续提升

中欧班列（成都）

正在建设辐射欧亚、连接全球的

供应链、价值链、产业链

开放型经济新高地

（来源：成都发布）