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作为新晋启动开发的区域，北部新城在功能的完善与配套的齐全上，与其宏大的发展前景之间，依旧有着巨大的可投入空间。

必须肯定的是，金牛区上下为了北部新城的整体崛起，以实干为基，进行了大量的工作，一系列构建城市骨架，提升区域价值，打通发展梗阻的基础设施项目正在热火朝天的推进中，从火车北站的扩能改造，到轨道交通的不断提速，再到顶尖文教体卫机构的加速落户，北部新城正以别样的形象呈现。

火车北站的扩能改造，打通北部新城与二环的交通断点

尽管火车北站不在北部新城的辖区范围内。然而作为成都的门户，多年来火车北站承担着这个城市人流物资集散的重任，一度是整个城北的交通中心与发展重点，也唯其如此，火车北站之于整个城北是牵一发而动全身的效果，作为百里城市中轴上曾经重要的断点，随着火车北站扩能改造的展开，功能的提升与周边交通节点的一一打通，历史性地解决了百里中轴线在城北二环路断点的重大遗憾，北部新城将完成从二环路到北星干道一路畅达的梦想，在顺遂的百里城市中轴加持下，北部新城必然将从中获得更大的发展空间。

根据原铁道部以《铁道部关于成都枢纽成都车站扩能改造工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2012〕1663号）的批复。改造后的车站站房为线上式高架候车特大型站房，主体为三层，地上二层，地下一层，站房面积由目前的2.1万平方米扩到8万平方米，增加近3倍，站场将由目前11条股道增加到18条股道，规模扩大近1倍，成为一个集国铁、地铁、公交、长途客运、出租和社会车辆综合换乘于一体的现代化大型综合客运枢纽，旅客在站内即可实现多种交通方式的换乘。同时，通过二、三期工程，还可带动配套片区的区域改造提升。

轨道交通大发展

轨道交通的重要性无需多谈，考虑到北部新城是成都市的城北副中心，未来将聚集超过100万人口，以及重点发展国际商贸、轨道交通、地理信息、商业商务等高端产业，为了支持北部新城建设，在区域内就规划建设了地铁1号线、3号线、5号线，并设立了多个站点，目前轨道交通建设工作正在稳步推进中，这对北部新城而言，显然是一个重大利好。

城北动脉天龙大道全线开工

作为梳理城北路网的关键一步，备受关注的天龙大道东中西段已经全线启动建设。

作为成都“北改”路网规划中的一条骨干道路，天龙大道贯通城北，连起了新都区与金牛区，天龙大道起于成彭高架，止于金芙蓉大道（原货运大道），全长近4.3公里。连接成彭线、商贸大道、北新干道及金芙蓉大道，是对早已拥挤不堪的川陕路的有效分流。

金凤凰大道,“双层立体路”夯实城北交通中轴

金凤凰大道作为北改的重要骨干道路，串联成华、金牛、新都三个区，全线无红绿灯，形成了全线“高架桥+底层道路”的“双层立体路”格局。其中凤凰山高架全线总长6.38公里，主车道采用高架桥方式，主要路段的高架桥为双向6车道，规划宽度为28.5米，局部段落将拓宽至48米。

为实现与其他道路的快速衔接，凤凰山高架桥全线将设置上桥、下桥匝道共4处（不含与三环路衔接的匝道）；与三环路为半互通，通过匝道的方式实现交通转换。作为成都中心城区“三环十六射”快速路网体系中一条放射性快速路，将按照“双快”方式进行设置。

BRT项目总共布置了8个BRT快速公交站点。地面有三个站点，桥上有五个站点，综合考虑了居住小区、企事业单位的分布情况，同时考虑了桥面站点和地面交通转换的便利性，方便实现交通转换。

文教卫体，布局的都是顶尖产品

华西医院城北分院拟选址落户天回镇街道白塔石门社区，总投资20亿元，医院建筑面积达20万平方米，拥有开放性床位1500张以上。

成都实验小学城北分校，选址中铁轨道园和地理信息产业园附近，目前已经完成校址拆迁，近期正完善土地相关手续，预计2016年建成。

某知名国际学校：选址天回镇街道白塔石门社区，学校涵盖幼儿园、小学、初中、高中，建成后将是一所高起点，高品质，高标准的精英学校。

来源：公司地产商