七天的国庆大假刚刚过去,成都交通建设就接连爆出了几条重量级干货。
今日传出消息,成都新机场命名为“成都天府国际机场”的请示已获得中国民用航空局批准,同意成都新机场命名为“成都天府国际机场”。上述名称已在民航局备案,今后有关文件、资料、图纸及其他出版物等均应以此名称为准。
成都新机场位于成都东南方向的简阳市,场址离成都市中心直线距离为51.5公里,与双流机场相距50公里。根据规划,未来的成都的新机场将以国际航线为主,按照总体规划满足远期9000万人次年旅客吞吐量设计,终端规划建设“四纵两横”共6条跑道,航站楼总面积约为126万平方米,总用地面积约52平方公里。一期工程将建设“两纵一横”3条跑道,60万平方米的航站楼,157个停机位的站坪,6万平米的货站。
昨天,金堂县与中国建筑一局(集团)有限公司就金堂县悬挂式单轨轨道交通项目PPP模式合作正式达成协议。
据了解,金堂县此次签约的悬挂式单轨轨道交通项目将力争2017年启动建设、2020年建成通车。该项目签约落户后,结合金堂县实际和成都市轨道交通建设总体规划,金堂县决定先期启动县内轨道交通建设,与中国建筑一局(集团)有限公司采用Public-Private-Partnership,简称“PPP”的合作模式,实施金堂县悬挂式单轨轨道交通项目,建设金堂县悬挂式单轨轨道示范线。项目起于三星大学城站,经足球小镇沿金堂大道至港中旅,线路全长6公里,总投资约9亿元。
链接:悬挂式轨道交通暨空中轨道列车:属于城市快捷公交,是悬挂式单轨交通运输系统。轨道位于列车上方,由钢铁或水泥立柱支撑,列车被吊在半空中行驶。
此外,它以电力牵引为动力,解决了废气污染;它比地铁造价低、比轻轨占地面积小,在建造和运营方面有许多突出的特点和优点。
空中轨道列车每节车厢定员75人,四节车厢可承运15000人次/小时。按照设计的最高限额,它可以完成30000人次/小时的交通任务。
昨天,成都市民政局官网备受市民关注的成都有轨电车蓉1号线(益州大道有轨电车示范线)的16个车站站名。
根据规划,益州大道示范线将是全市第一条载客运营的有轨电车线路。线路全长约9.62km,其 中 高 架 线 0.91km,地 面 线8.71km。共设16座车站,其中2座高架站,14座地面站,平均站间距0.64km,全线设停保基地一座、控制中心一座,预计于今年11月开工建设,计划2017年年底开通运营。
16个站点具体站名是:
火车南站(广和一街道路北侧,车站南侧为火车南站公交枢纽) 2、盛和一路站(益州大道与盛和一路交汇口北侧) 3、泰和一街站(益州大道与泰和一街交汇口北侧) 4、和硕东街站(益州大道与和硕东街交汇口) 5、府城大道站(益州大道与府城大道交汇口) 6、交子大道站(益州大道与交子大道交汇口) 7、锦城大道站(益州大道与锦城大道交汇口) 8、锦城公园站(益州大道与锦悦西路交汇口) 9、天府一街站(益州大道与天府一街交汇口南侧) 10、天府二街站(益州大道与天府二街交汇口) 11、天府三街站(位于益州大道与天府三街交汇口) 12、天府四街站(益州大道与天府四街交汇口) 13、天府五街站(益州大道与天府五街交汇口) 14、伏龙小区站(益州大道伏龙小区东侧) 15、华府大道站(益州大道与华府大道一段交汇口北侧) 16、滨河路站(益州大道与滨河路三段交汇口)。
成都地铁官方网站公布了有关成都地铁3号线二、三期工程的两份比选公告,根据计划地铁3号线二三期计划于年内开工。
成都地铁3号线二期工程呈西南-东北向,主要沿藏卫路、商都路、双楠大道、武侯大道、三环路、佳灵路敷设。二期工程全长约17.235km(全为地下线)。 起点站到终点站依次为城铁双流站、双流南站、白河站、双流站、双流北站、迎春桥站、龙桥站(3、15号线换乘站)、金凤站、西区大道口站为(3、9号线换乘站)、武侯大道、鞋都站。平均站间距1.565km,最大站间距2.773km(龙桥站~金凤站),最小站间距0.894km(西区大道口站~武侯立交站)。
成都地铁3号线三期工程呈西南-东北向,主要沿川陕路、大件路、蓉都路、新都大道敷设。三期工程全线长12.3km,其中高架及过渡段长5.510km,地下段长6.901km。起点站到终点站依次为天回镇站(高架站)、回龙站(高架站)、三河站(高架站)、兴城大道站(地下站,与21号线换乘)、新都站(地下站)、饮马河站(地下站)、桂林路站(地下站)、石油大学站(地下站,与11号线换乘)、红星村站(地下站)。最大站间距2.105km(回龙站~三河站),最小站间距0.817km(石油大学站~红星村站),平均站间距1.293km。